SOMMER氣缸SF-C系列工作原理|SOMMER代理
SOMMER氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

表現(xiàn)最高可超出普通標(biāo)準(zhǔn)100%

的終端緩沖使擺缸在短時(shí)間內(nèi)帶動更大的負(fù)載， 這樣提高了您機(jī)器的工作輸出量

大中心孔

減少外形干涉，您可以直接將電源線從旋轉(zhuǎn)法蘭中間穿過

徑向負(fù)載量超過一般標(biāo)準(zhǔn)100%以上

采用大號軸承保證了產(chǎn)品的強(qiáng)固性和使用壽命， 使您的應(yīng)用更可靠。

1、SOMMER氣缸空心雙向軸承軸用來通過電纜和氣管堅(jiān)固，高保持力和扭矩
2、SOMMER氣缸集成可通8條氣路用于無管道空氣傳輸不需要扭曲氣管
3、最終位置可調(diào)節(jié)最終位置可調(diào)節(jié)+/- 3°
4、SOMMER氣缸大且精準(zhǔn)的法蘭定位簡易的工具連接
5、采用螺旋槽技術(shù)的內(nèi)置緩沖器最終位置緩沖可調(diào)節(jié)通過安裝氣壓室來防止過熱
6、節(jié)流閥用于控制流量（隨貨贈送）
7、SOMMER氣缸力的轉(zhuǎn)化齒輪齒條
8、SOMMER氣缸驅(qū)動兩個(gè)雙作用氣缸高扭矩評級

SF74MLD6-C 
SF100N-C
SF100-180N-C 
SF100-90N-C 
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SF100D4-C 
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