PARKER派克柱塞泵PV040R1K1T1NELA特點及工作方式
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派克漢尼汾公司(紐約交易所代碼“PH")是一家總部位于美國的的工業(yè)企業(yè)。自1918年Arthur L.Parker先生創(chuàng)立公司至今,派克漢尼汾公司已發(fā)展為*運動和控制領(lǐng)域最大、產(chǎn)品種類的公司。
派克漢尼汾公司
是*的運動控制制造公司,致力于提供的產(chǎn)品及用戶服務(wù)。作為紐約證券交易所500強公司之一(紐約證交所交易代碼:PH),元件和系統(tǒng)超過1400余條生產(chǎn)線,在運動控制方面分布于1000多個工業(yè)和航空領(lǐng)域。派克漢尼汾公司是一家為客戶提供液壓、氣動和機電一體化運動控制方案的制造商。公司在其領(lǐng)域內(nèi)擁有最大的銷售網(wǎng)絡(luò),有超過7500個銷售商在為世界各地400,000個客戶提供服務(wù)。
PARKER柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同,有斜盤式和斜軸式兩種。斜盤式是斜盤相對回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度,而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運動。傳動軸軸線和缸體軸線是一致的。這種結(jié)構(gòu)較簡單,轉(zhuǎn)速較高,但工作條件要求高,PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié)。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn),故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比,工作可靠,流量大,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。大后方對PARKER柱塞泵產(chǎn)品特別執(zhí)著,在液壓行業(yè)PARKER產(chǎn)品在大后方液壓算是重點銷售服務(wù)的產(chǎn)品,以致一直得到同行業(yè)的大力支持。
PARKER在塞泵是一種高壓液體輸送裝置,它基于柱塞和體之間的相對運動來產(chǎn)生壓力和流量。該泵通常由柱塞、紅體,馬達,閥門和他配件組成,適用于許多行業(yè),如采礦、建筑、冶金、化工、農(nóng)業(yè)和水利等領(lǐng)域。具有高效、耐用、可靠的特點,廣泛應(yīng)用于各種重型機械設(shè)備中。
PARKER柱塞泵采用*設(shè)計技術(shù),可以滿足各種應(yīng)用要求,提供高壓、高流量、高效率的輸出,是往復(fù)泵的一種。其共賽靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動,往復(fù)運動,其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時,工作室內(nèi)壓力降低,出口閥關(guān)閉,低于進口壓力時,進口閥打開,液體進入,柱塞內(nèi)推時,工作室壓力升高,進口閥關(guān)閉,高于出口壓力時,出口閥打開,液體排出。
PARKER柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成離閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),柱塞上下往復(fù)運動一次,向下運動吸油,向上運動排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量,排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)
特點:
1.參數(shù)高: 額定壓力高,轉(zhuǎn)速高,泵的驅(qū)動功率大;
2.效率高,容積效率為95%左右,總效率為90%左右:
3.壽命長;
4.變量方便,形式多:
5.單位功率的重量輕
6.柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力,材料強度可得以充分利用
PARKER柱塞泵的驅(qū)動齒輪和支承螺桿的軸承皆位于泵腔之外,屬外置軸承式結(jié)構(gòu),可用于輸送潤滑性差的介質(zhì),若輸送非腐蝕性和潤滑性的介質(zhì),則可采用內(nèi)置軸承式結(jié)構(gòu),它的軸承和驅(qū)動齒輪皆 位于泵腔內(nèi),這樣可減少泵的軸封數(shù)。雙吸式雙螺桿泵,泵殼帶冷卻夾套,傳動齒輪箱中有通過冷卻液的蛇形管,它可用于輸送高溫個質(zhì),螺桿泵也可以用磁力聯(lián)抽器區(qū)動,這種泵可消除泄漏。它 適于輸送有毒、貴重或?qū)Νh(huán)境污染嚴重的潤滑性液體。
PARKER柱塞泵中葉輪出口中線即葉輪出口寬的中線應(yīng)與渦殼進口中線對亮。如果對不齊時,應(yīng)在葉輪輪教與軸肩通過加設(shè)墊片調(diào)整。應(yīng)將兩中線控制在0.5室米的范圍內(nèi)。對于比轉(zhuǎn)數(shù)大的泵稍差些對 泵的性能影響不大,對于中低比速的泵由于葉輪出口很窄,例如如葉輪出口寬僅10毫米,如果與渦殼中線偏1室米,對消防泵的性能就有明顯的影響。建議調(diào)整后可將兩中線(葉輪及渦殼誤差控制在葉輪 出口寬的5%以內(nèi)為。
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